中国民用航空局于10月12日（星期五）15:00-16:00在民航局举行新闻发布会，航安办、发展计划司、空管办、运行监控中心等主要负责人介绍以下主题：2018年9月民航安全生产运行情况；介绍改革开放40年民航运输发展相关情况和取得的成绩；介绍改革开放40年民航机场建设相关情况；解读《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，并答记者问。

在机场建设及运行方面，情况如下：

改革开放以来，科技发展日新月异，在机场选址、规划设计、施工建设等方面，各种新理念、新技术、新材料、新工艺、新设备得以应用。机场建设力争以创新推动变革、智慧引领未来、人文共建和谐、绿色提升品质、平安保障发展为目标，以创新和新技术的普遍应用为引擎，着力打造机场建设高质量发展之路。

在机场选址、规划与设计方面，北斗导航系统和高分遥感影像提高了选址的科学性和精确性；计算机仿真技术、设计软件、大跨度钢结构设计软件、建筑节能分析和计算软件、BIM建筑信息模型软件等先进技术已大量应用在机场规划设计中。

在复杂地质条件下地基处理方面，诸多技术创新破解了技术难题，机场选址从以往多平坦地区转移至场地起伏大、地质条件复杂、占用耕地少、环境影响小的地区，为推进中、西部地区机场建设发展提供了坚实保障。

在飞行区道面建设方面，SMA盖被技术、特性材料阻拦系统、跑道状态灯系统、跑道中埋设“神经元”、“互联网+”等新技术推广，提高了机场安全度和可靠性，持续保障机场建设与运行安全。

在航站楼设计和建设方面，随着改革开放后旅客数量和服务需求不断增加，对航站楼的面积要求和功能需求也逐步提高。北京首都机场T3、上海浦东、广州新白云、昆明长水等机场陆续建成超大单体航站楼，大量新工艺、新技术的应用和推广使得大跨度屋盖施工成功实现。

在高原机场和高高原机场建设探索方面，各项建设新技术和工艺的发展，破解了多项高原机场建设难题，为国内外高原机场建设提供了诸多宝贵经验。目前，我国已建成17个高原机场和19个高高原机场，高高原机场是世界上数量最多的国家。

保定博兰自动化表示，机场安全运行少不了专业的驱鸟设备，我公司愿为国家的机场安全、航班安全运行贡献自己的一份力量。