根据西班牙机场管理局Aena所发布的2018-2021战略计划所述，预计2018年和2019年每年收入将增加4.1%，直至今年年底将达到43.62亿欧元，其主要资金来源于商业活动（停车场或免税商店）的增长，国际化的扩张以及房地产业务（机场附属土地使用）的增加。根据Aena的计划，集团利润将从2017年的12.32亿增加到今年的12.72亿和明年的13.11亿，年均增长3.2%。在这个数字上，今年的可支配资金为9.75亿，明年则为10.013亿，两年约占总额的80%。这笔资金中有一半以上将用于机场的建设。

　　此外，在机场方面，去年6月新任的总裁Maurici Lucena在媒体发布会上首次宣布，在2017-2021年期间将投资21.85亿欧元用来改善机场基建。这其中7.44亿将用于马德里和巴塞罗那机场的建设，这一数字比初步计划的有所增加，并且同样在这两个机场，2022-2026年期间的计划投资额也增加到了20.91亿欧元。总计共有15.71亿用于马德里巴拉哈斯机场，12.64亿用于巴塞罗那机场，其中包括赫罗纳－布拉瓦海岸机场。

　　该战略计划旨在巩固和促进新的机场业务，而其中机场容量情况和预测股息率是其所依据的重要两点。Lucena表示，控股51%的Enaire（西班牙政府所控股的母公司）将会提前分配股息，但这并不意味着减少其国有资本参与，它也承诺在2021年之前将利率降低11%，平均每年降低2.2%。

　　但目前而言，Aena的预测未免过于乐观。根据Aena提供给国家证券市场委员会的文件显示，国际业务年增长率为5.9％，商业业务增长率为6.5％，房地产业务增长率为5.7%。机场业务占其业务61%的比重，但却只有3％的增长率。所有这些均基于对2017年46个西班牙机场和两个直升机场以及其参股的16个国际机场，总共24.92亿客运量，增长率为2%的数据预测，而这其中也包括英国伦敦卢顿机场。从这个意义上讲，Aena也承认由于英国脱欧可能会影响其业务增长。据市场分析师预估，其经营业绩可能难以增长1.4％，其利润预计将减少3.2个百分点，收入增长率也将从62.5％降至59.3%。

　　在房地产方面，目前马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场共有2000公顷土地，估计今后会产生近百万的利润额。就此Aena预计在2019年下半年，会与一家投资银行合作制定具体的开发业务。该项目的重点是利用土地来加强物流建设，开发酒店和办公楼或提供其他服务。目前预期的是，与Aena旗下大多数合资企业一样，这些业务都将与机场的业务分开，实现互补。

　　就国际方面而言，目前，Aena作为世界领先的机场运营商，已经在16个国际机场开展了业务，并将在墨西哥，哥伦比亚和英国伦敦卢顿机场延长其经营权。同时还计划在拉丁美洲，英国和美国扩大发展，与当地合作伙伴加强合作。

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