据中央电视台《军事报道》栏目16日报道，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在最近的一次飞行训练中驾驶的歼-15战机起飞后一分钟内就遭遇鸟群，二者撞击导致左侧发动机起火。所幸，袁伟凭借过硬的飞行经验，在塔台指挥、僚机协助下沉着应对，在短时间成功的操控战机并完成迫降，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。

　　据悉，本次飞机撞鸟事件最危险的事件为鸟击导致发动机起火，会随时产生爆炸，若不是袁伟具有过硬的飞行技术及强大的心理应对素质，使飞机在着火的情况下安全着陆，后果将不堪设想。

　　其实，这并不是第一次，也将不会是最后一次鸟类与飞机相撞，危害人类航空安全的案例。

　　据美国《航空周刊》报道，1990年至2015年的25年间，FAA（美国联邦航空管理局，Federal Aviation Administration）国家野生动物撞击数据库共记录到了177269起野生动物撞击民用航空器事件，其中鸟类撞击占了97%以上。在这些事件中，有4417起（27%）撞击事件涉及到擎损伤。可想而知，在高速飞行的飞机发动机若遭到损伤会带来怎样的灾难。

　　为什么外表坚不可摧、作战能力强悍的歼-15战机在面对小小的鸟儿时会变得如此“不堪一击”？答案是高速飞行会产生强大的撞击力。

　　无数血的教训告诉我们，在飞机高速飞行期间，即使是最不起眼的小麻雀也具有毁灭性的破坏力量。据估算，一只体重为500g的小鸟在飞行过程中与一架时速370 km/h的飞机相撞，会对飞机产生强达3吨的撞击力，这种穿钢破铁冲击强度远超飞机钢板所能承受的范围。

　　在这巨大的安全危机之下，人类从未放弃、也不可能放弃对飞机的安全保卫战。从上世纪九十年代起，人们就开始用稻草人、鸣枪、放炮、喷洒驱鸟剂、甚至驯化驱鸟猎鹰等各种各样的手段保证机场安全。

　　虽然这些手段都在短期或小范围内具有一定的效果，但新闻中接二连三报道的鸟击事件告诉我们，当今在世界范围内仍未有任何可以彻底解决全空域、全时间段驱鸟的手段。换言之， 驱鸟仍是一项世界性难题。

　　人类的智慧是无穷的。面对驱鸟难题，各种层出不穷的高科技产品早已代替古老的稻草人担当了守护人类的重任，并与鸟类展开博弈。如 3D打印的无人机、科技感十足的“激光枪”、电影《绿巨人2》中的声波驱散枪等高科技产品等，都早已在机场大显身手。下面，就让我们来细数一下这些神奇的高科技产品吧！

　　3D打印的驱鸟无人机

　　3D打印的驱鸟无人机又称“猛禽机器人”，由意大利禽鸟捕食者公司（Bird Raptor International）通过3D打印技术率先开发成功。这种无人机外形与猛禽相似，可以通过自带程序模拟猛禽飞行的轨迹及动作。

　　此外，公司还在无人机上安置了能精确模拟猛禽出现的情况的录音装置，可以根据情况在空中播放与猛禽发出的声响录音。

　　驱鸟无人机于2008年首次在罗马机场进行了为期一个月的“实战演练”。机场安置的视频录像显示，几乎       在驱鸟无人机升空的同一时刻，方圆1公里以内的鸟儿都仓皇而逃，且带动更远地区的鸟类一起逃窜。驱鸟无人机单次驱鸟造成的净空时长超过90分钟，其威慑力远超驱鸟跑、赶鸟枪等常规驱鸟设备。

　　英国猎鹰机器人生产商Robop公司也开发了类似的猎鹰机器人，模仿游隼的外形和声音对英国火车站附近的鸟类进行驱赶。

　　驱鸟神器“激光枪”

　　另一个驱鸟神器“激光枪”的发明灵感则来自电影《星球大战（Star Wars）》。在电影中，这些激光枪被设定为价值连城的冷兵器；而在现实中，这些激光枪的造价也着实不菲：由一家荷兰公司制造的射程为约2千米的“激光枪”售价高达8000英镑(约合人民币7.8万元)。 机场附近的鸟类一旦被照射到，便四处逃窜，不敢再靠近。

　　但这种“激光枪”驱鸟法也有致命缺陷：强激光也会对飞机的导航（如强光照射飞行员眼睛可致失明）构成潜在风险，所以“激光枪”须有专业人员进行操作。此外，在光线较强的白天，激光与周围环境的对比度会明显减弱。因此，一般机场都会同时配备两种以上驱鸟设备，以应对各种情况。

　　声波驱散器

　　声波驱散器主要采用声波驱鸟，即主要通过伤害鸟类的听觉和模拟鸟类悲鸣对鸟类发动“精神攻击”。

　　早在驱鸟设备发明之前，这种声波驱散器就用于在局部骚乱或暴恐等非交战场合下驱散人群，并指挥反恐治安作战。在电影《绿巨人2》中，这种声波驱散器几乎对绿巨人造成致命的伤害，可谓威力十足。在现实中，这种装置最早是根据美国海军的需要而设计的，意图在海上作战时对靠近的敌舰船员造成打击。

　　军用声波驱散器能够单向发射出人类无法忍受的尖锐噪声，一旦敌舰靠近，高分贝的造成将对敌舰上的船员听觉造成永久伤害，达到攻击敌人的目的。由于鸟类听觉灵敏，而声波驱散器的威力也有目共睹，因此将这种作战武器改良后用在机场驱鸟方面也具有巨大威力。

　　此外，经现场实践后，工作人员发现利用声波驱散器模拟猛禽的鸣叫或鸟类收到虐待时的惨叫录音，会加速附近的鸟类逃离。鸟类的听力灵敏、智商卓绝，这一招可谓是实实在在的“攻心计”。

　　由此可见，专家和机场工作人员们为了这些“不解风情”的入侵鸟类，可谓鞠躬尽瘁、竭尽所能。

　　“黑飞”无人机：代替鸟类来添乱

　　然而，在这些花样迭出有新型设备合理“围剿”下，鸟击飞机的情况虽大有减少，但近年来，随着无人机技术的发展和无人机的普及，一些不良分子开始在机场附近蓄意放飞这些“人造鸟类”——无人机，为机场安全带来新的隐患，因此它们也很快被列入机场黑名单。

　　此无人机可与我们驱鸟用的驱鸟无人机有本质不同。机场无人机驱鸟需要在严密的控制下进行。因为理论上来讲任何在高空飞行的物体在和飞机撞击之后都会造成相当的破坏力。

　　与之相比，在机场周围出没不定的无牌照无人机（业界被称为“黑飞”无人机）则显得非常危险。这些“黑飞”无人机并不受机场控制，甚至可能对正在飞行的飞机进行有预谋的干扰。

　　然而令人担忧的是，由于缺乏基本常识，许多玩家甚至专门赶往机场等开阔的区域进行试飞。仅2017年上半年，我国杭州、重庆、成都及昆明等地多个机场就屡次遭受“黑飞”无人机的干扰，严重影响了航空秩序。

　　好在魔高一尺、道高一丈。面对这些“黑飞”无人机，专家及机场工作人员迅速制定出了可行的应对之策：一方面，由政府部门加强对民用无人机登记法规、管理方案的制定；另一方面，专家也迅速开发出了消灭这些“黑飞”无人机的特效武器，针对无人机控制信号的传播特点，制作了一系列机场电磁枪及自动电磁发射系统。

　　机场的建成由来已久，但驱鸟技术的发展却从未停歇。这些高科技驱鸟技术的应用不但使机场安全得到更有力的保障，也是社会进步的标志。相信在未来，随着更多的高科技产品的发明，人类终将实现和鸟类共享同一片蓝天。

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