首先：起飞时撞鸟的也不少，电影《萨利机长》讲述的就是起飞后双发遭遇鸟击停车的事件，其次，因为降落会进行更长时间的低空滑行，而起飞爬升过程则相对较快。同时，降落时襟翼放出的角度更大，相对横截面更大，确实比起飞时鸟击数量多。采取的驱鸟方式多种多样，从原始的到新式的，从温和的到暴力的。最普通的就是吓鸟，包括稻草人、会发声的假老鹰、彩色大眼睛、彩色风车、摇摆充气人等，以上是视觉吓鸟。还有声音吓鸟，比如鞭炮烟花、大音响、固定或随车的喇叭、播放惨叫或猛禽的鸣叫、声音炮等。比较暴力的做法有：粘鸟网---草长莺飞的季节，每天都有好多挂在网上；杀虫剂---一般是配合割草，清除周围鸟类的食物来源，附带也会让不少鸟死亡；绝育剂---对于一些数量特别多，且并非完全有益的鸟类，采取投撒药物绝育，不然鸟类繁育很快的，像麻雀这种。散弹枪---有时其他手段都被鸟类识破了或者习惯了，机场驱鸟人员用散弹枪去打上一批，能起到很好的效果；养鹰---驯养猛禽捕鸟驱鸟效果很好，不过需要特殊技能，同时还得保证它们主动避让飞机。个人感觉安全性有待考证，即使训练有素的动物，也不能保证每次都成功，要是它们撞到飞机，比小鸟危害大多了。 较为先进的办法：激光恫吓，小到手持式激光照射枪，大到范围型光束枪，都能够起到吓走鸟类的目的；驱鸟剂，技能保护生态，又能有效驱赶鸟类，不过耗费多、时效短，鸟类延误的气味，下雨刮风容易失效；鸟雷达，可以探知鸟类活跃区域，采取定点驱鸟，及时性比较高，鸟越多对飞机威胁越大。缺点是对于少量的鸟类感知不明显。 生态改造，比如种植鸟类及其喜欢吃的虫类，不喜欢或者不宜栖息的草类树木等。土壤改造、杀虫、在更远范围建立鸟类栖息地吸引鸟类迁移等。以前总觉得这个工作不错，没事免费放烟花鞭炮、扛着猎枪、左牵黄右擎苍、开着花哨的汽车闲逛，还能免费吃到不少野味。不过后来有了禽流感，估计敢吃野鸟的不多了。再后来看到粘鸟网上每天挂着不同的鸟，感觉对于有爱心的人而言，每天去粘鸟网取下各种鸟类尸体，其实也不算愉快的体验。 关于驱鸟范围，一般只限于机场围栏范围内，因为这个范围飞机飞得低，鸟类活动更密集。

保定博兰自动化科技有限公司，采用日本先进技术和设备，制造出了具有国际先进水平的多种自动控制产品，公司自主研发生产且具有自主知识产权的多种驱鸟设备，在各机场安装投入使用后，取得了良好效果，并多次被“央视CCTV-7军事报道”栏目报道。
该系统和设备具有科技含量高，易操作，管理方便等特点。
公司在驱鸟设备自动控制领域，专业应用扩展，独立设计研发，及工程实践等方面，积累了丰富的经验。
严谨的质量保证，完善的售后服务，是我们的宗旨，我们真诚的希望与您精诚合作，为我国航空事业的发展做出贡献。