保定博兰自动化科技有限公司主营：驱鸟器,机场驱鸟器,驱鸟设备,驱鸟设备厂,驱鸟设备厂家,驱鸟装备,煤气炮,驱鸟机器鹰,驱鸟机器人,驱鸟器厂家17731262605 王总

据报载，5月中旬，东航某飞行团一架战机在训练中突遇双侧发动机撞鸟的空中特情，两名飞行员临危镇定处置，驾驶飞机安全着陆。

　　随着环境生态改善和部队训练强度增大，鸟儿越来越频繁地与战机“亲密接触”。如何实现战机安全和保护鸟类“双赢”，让鸟儿和战机共享蓝天？

　　请看来自成空某航空兵师的这篇报道。

　　先睹为快

　　驱鸟：典型的“老大难”

　　老人们都知道是莱特兄弟发明了飞机，却鲜有人知第一次驾驶飞机撞鸟的也是莱特兄弟。1905年，他们在驾机飞行中撞上了一只红翅黑鹂。

　　大据统计，最近50年间，由于飞机撞鸟，造成世界各国至少283架军用飞机损失和141名军人丧生。美国空军每年飞机撞鸟多达3000起，经济损失超过5000万美元。

　　难国际航空联合会把鸟害升级为“A”类航空灾难。如何避免飞机与飞鸟相撞，是令众多航空界人士绞尽脑汁试图破解的一个“世界级难题”。

　　小小鸟儿好难缠，真是愁坏飞行员

　　“鸟撞飞机，特别惊险！”成空某航空兵师某团领航主任盖利伟，谈起一件事至今心有余悸。

　　那天，盖利伟驾驶战机升空训练时，与一只白鹭相撞。盖利伟冷静驾机安全着陆后，机务人员大吃一惊：飞机左发动机进气道内糊满了血迹和鸟的羽毛、残骸，发动机叶片受损多达250片，被迫进厂更换价值约3000万元的发动机。

　　鸟害！鸟害！某场站站长魏翔翻开近10年的鸟情通报，上面记录了自2000年来部队发生的10多起鸟撞飞机险情。魏翔介绍说，据测算，一只鸟撞击到高速旋转的飞机发动机风扇叶片，不仅风扇叶片会被鸟击断，而且叶片碎片会被高速甩入燃烧室，导致发动机停车，酿成严重飞行事故。

　　“就算撞在飞机其他部位也不得了！”魏翔给记者列了一个物理算式——飞机以300米/秒的速度飞行，一只体重千克的小鸟以10米/秒的速度与其相撞，如果相撞时间约3毫秒，飞鸟撞击飞机的冲击力高达10.3吨，目前的飞机材料大都经受不住。

　　“驱鸟，谈何容易！”场站场务连连长王三军说，蓝天是飞机的，更是鸟儿的。人类飞上天空才多长时间？鸟儿已经在天空飞翔了亿万年之久。首先，鸟儿并不害怕飞机。鸟类逃避天敌的习性要经过数千年的遗传进化，鸟类并没有将飞机视为天敌，不具备害怕或避开飞机的本能。其次，新型战机速度快、进气道口径大、发动机吸力大，鸟类很难对战机进行避让。第三，近年来机场附近生态环境不断改善，鸟类种群数量逐年上升，而飞行训练难度强度增大，跨昼夜飞行多，鸟类活动的高峰期与飞行训练时间重叠，鸟撞飞机几率大增。

　　请鸟儿走开，我们能想出多少管用的办法

　　撞坏战机，危险不言而喻。杀死鸟儿，也违背保护动物的良知。看来，只能是想办法将鸟儿“请”走了。该场站为此煞费苦心。

　　视觉恫吓。和农田里粗糙的稻草人不同，机场上的“模特假人”不仅身着制服、身扛猎枪，还能挥臂转动。一种绘有老鹰眼睛的S形面板，俗称“恐怖眼”，在风力驱动下不断旋转。“机器鹰”可以发出叫声、扑腾翅膀。机场上还安装有上百个转动的风车，彩色风轮叶片旋转时可对鸟儿视觉系统产生刺激。如果在夜晚，驱鸟队员还可以使用激光驱鸟器，会让鸟儿感到像电击一样，迅速逃离。

　　听觉震慑。“驱鸟王”系统有8个发射源，能够播放上百种鸟类发出的报警惊叫声、求救悲鸣声或鸟类天敌的鸣叫声。驱鸟队员介绍说，鸟儿很聪明，时间长了也会知道人们是虚张声势，因此还得不断变化播放内容，3至10分钟内以5至60秒的间隔播放录音。高空钛镭炮由电子点火激发，半径几十米的范围都在声波震慑范围内，而且无碎屑和弹片，不会伤害鸟儿。

　　遥控驱鸟。鸟儿刚刚赶走，转眼又飞来，这该怎么办？官兵们研制了一种轨道式遥控驱鸟车，在机场中央草坪铺设一条长1000米、宽0.4米的小铁轨，驱鸟车变速来回行驶，车上十八般驱鸟兵器俱全，音响驱鸟器能够呈360度回旋运动，形成半径1公里的超声波场。驱鸟车与实时监控系统连接，可以遥控远程操作，如遇鸟情，动若风发，过去20多人忙得团团转的活儿，现在一个人可以轻松应对。